确实都在鼓励企业生产无尾气排放的电动汽车（EV）和燃料电池车（FCV），现在，根据日本汽车工业协会的推算，美国总统拜登也签署了2030年实现一半新销售车辆为“零排放车”的总统令。到2030年时EV加上FCV汽车的产量还不足200万辆。这点决不能忘记。对于以出口为主的日本来说，丰田章男强调称：“这样的线万辆车的产能。世界各国为了减少碳排放，而欧盟则计划从2035年开始禁售汽油车，日本国内生产的约1千万辆汽车中有半数被用于出口，”如今，日本的目标是到2035年将国内所有家用车全部替换为电动汽车。碳中和将直接影响到雇用问题，
关于日本政府制定的能源基本计划方案中希望提高可再生能源的比例等内容，日本汽车工业协会表示，经测算要想实现2030年的目标需要继续向可再生能源方面追加超过25万亿日元的投资，而为了保证电力的平稳供给也需要每年投入超过1万亿日元的资金。丰田章男称：“我们没有看到大家对成本的探讨，听起来好像是要求民间企业承担起全部的责任去实现目标的样子。”
丰田章男指出，如果要维持日本国内的1千万辆汽车产量以及就业保障，汽车产业需要首先理顺所必须的能源数量以及二氧化碳的排放量、投资和研发等问题，如果日本的汽车行业解决不了这些问题，bob最新地址那就需要国家提供政策及资金上的支持。
人民网东京9月14日电 据《朝日新闻》报道，日本汽车工业协会会长(JAMA)、丰田汽车公司总裁丰田章男在9日召开的记者会上，就日本政府提出的地球温暖化对策目标批评称“这是不顾及日本实情，盲从欧洲发展趋势的做法。”他表示：“如果按照其目标实施的线万劳动者当中将有一多半会失业。”
关于日本自民党总选举问题，丰田章男表示：“听说有部分家声称全体EV化不成问题、制造业已经落后于时代了，我对此不敢苟同。”（编译：许文金 审稿：陈建军）
