汽车产业方面，以做大做强整车制造为主线，大力发展乘用车，坚定实施新能源汽车战略，打造提升特色零部件产业。到2025年，汽车产业规模达到3000亿元。
日前，四川省政府印发《四川省十四五能源发展规划》（以下简称《规划》），提出了到2025年的发展目标和重要任务。
财政部3月5日提请十三届全国五次会议审查《关于2021年中央和地方预算执行情况与2022年中央和地方预算草案的报告》。报告指出，要落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策，支持充电桩等配套设施建设，促进新能源汽车消费。
进一步强化电动汽车安全保障。管理系统能对运营数据进行安全监测、采集和存储，建立安全职责制度，同时，从事新能源汽车充（换）电设施建设运营的企业应当满足以下5个条件：一是经市场监督管理部门登记注册（含分公司），三是具备充（换）电设施建设运营质量保证能力，四是建立信息公开制度和服务投诉处理机制，修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，运营数据保存期限不低于5年。二是建立充（换）电设施运营管理系统。加快推进电动汽车远程服务与管理系列标准研究，并建立充（换）电设施建设运营质量保证体系。经营范围包含电动汽车充（换）电设施建设运营。《办法》明确，自觉接受行业监管和用户监督。2022年将启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，
此外，南昌将推进新能源、清洁能源车在城市公交、巡游出租车、城市配送等领域的应用，推动新能源汽车充换电配套基础设施建设。到2022年底，实现全市高速公路服务区充电桩全覆盖。
在推进机关事业单位公共充电桩建设上，今年市级党政机关、事业单位电动汽车充电基础设施要实现全覆盖。逐步提高区县、乡镇（街道）机关事业单位等公共充电基础设施覆盖率。在推动旅游景区充电基础设施建设上，4A级以上旅游景区应设立电动汽车专用充电区域，到2022年底前，全市4A级以上旅游景区充电基础设施建设基本实现全覆盖，配建充电基础设施车位比例达到全省先进水平。
近日，苏州出台《苏州市居民住宅小区电动汽车自用充电基础设施建设管理指导意见（试行）》，《意见》明确，新建居民住宅小区停车位应按《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源〔2022〕53 号）要求，bob最新地址100%具备充电设施安装接入条件：包括预留电力容量及变配电设施位置，建设配电分支箱、电缆、管线桥架、计量表箱在内的配套供电设施，表后桥架及线缆应敷设至每一车位；应按不低于车位总数的30%配建充电桩，充电桩应具备有序充（放）电功能，并优先布设在公共车位。鼓励居民采用有序充（放）电桩作为自用充电设施。有序充（放）电桩应具备智能控制充电设施输出功率的功能，实现错峰智慧充电。配套供电设施、防火单元分隔、消防、安防设施等建设应与主体建筑同步设计、同步施工、同步验收。
河南发改委印发《河南省扩大有效投资十条措施》。其中提出，力争全年新签约、开工、投产项目各2000个，省重点项目完成投资1.3万亿元以上，拉动全年完成固定资产投资2.8万亿元。全年新建公共充电桩8000个以上，新增可再生能源装机450万千瓦。
3月9日，重庆市经济和信息化委员会公开征求对《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案（征求意见稿）》的意见。《意见》提到，计划到2023年，建成换电站200座以上，推广换电模式新能源汽车1万辆以上。
《南昌市交通强市建设行动计划（2022~2025年）》（以下简称《计划》）新闻发布会召开，南昌将用4年时间，扎实谋划推进一批重大交通项目建设，到2025年，实现交通基础设施互联互通，综合运输服务能力有效提升。
《规划》明确要持续壮大清洁能源产业。发展新能源汽车装备制造、充换电相结合的新能源汽车产业生态链。
另外，在推进公共停车场充电基础设施网络建设上，既有社会公共停车场、公共文化娱乐场所停车场、交通枢纽停车场等停车区域，按不低于15%充电基础设施停车位配建比例改建、扩建以快充为主、慢充为辅的公用充电基础设施。
全省有50%文体场所建设充电桩。全省有10%规模以上宾馆酒店建设充电桩，其中海口、三亚、琼海、万宁、陵水等热门旅游市县规模以上宾馆酒店充电设施建设覆盖率不低于20%。全省70%二级以上医院建有充电桩。全省有70%以上大学和职业学校建有充电桩。
近日，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》。《规划》提出鼓励电动汽车、不间断电源等用户侧储能参与系统调峰调频。积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。
《规划》明确到2025年需求侧响应能力达到最大用电负荷的３％左右。探索电动汽车有序充放电运营模式，挖掘电动汽车等生产生活充放电设施在调峰方面的潜力，提升清洁能源本地消纳能力。
3月14日，海南省发展和改革委员会发布关于海南省2022年充电基础设施建设运营管理任务计划安排的函，2022年，全省年度建设充电桩任务2万个，全省各市县乡镇充电桩建设100%全覆盖，每个市县至少有30%乡镇建设一个由5个快充桩组成的充电站。
围绕实现碳达峰碳中和目标，《规划》提出，严格落实能源消费总量和强度双控制度，抑制不合理能源消费，加快构建节约高效、清洁低碳的用能模式。进一步扩大电能替代范围，在工业生产、交通运输、农业生产、供暖供冷、家居家电等领域因地制宜推进电能替代，不断提高电气化水平。全面优化充(换)电基础设施布局，建设全省充电基础设施服务平台。到2025年，力争建成充电桩12万个，总充电功率220万千瓦，满足电动汽车出行需求。
合理规划充电基础设施在停车场内的安装位置，每个公共停车场至少配建一个只供充电使用的专用应急充电车位，随着电动汽车的发展逐步增加专用应急充电车位需求。进一步加强充电设施的日常使用管理，设置明确标识，实施停车场车位分类管理制度。
3月4日，淄博市发布《2022年电动汽车充电基础设施建设实施方案》。根据方案，今年全市力争新增电动汽车公共充电桩3000个以上（含综合能源港公共充电桩200个），新增小区内部个人充电桩7000个以上。
《意见》明确要加强绿色产业合作。鼓励企业开展新能源产业、新能源汽车制造等领域投资合作，推动“走出去”企业绿色低碳发展。鼓励企业赴境外设立聚焦绿色低碳领域的股权投资基金，通过多种方式灵活开展绿色产业投资合作。
2021-2025年，市区规划新建12座集中充电站，1座旅游景点充电站。共计直流充电桩1740个，以满足2021-2025年新增车辆的充电需求。2021-2025年，市区公用充电设施投资共计34160万元。
《规划》指出，到2025年换电站达到400个。鼓励新能源汽车企业为消费者在自有或租赁车位上新建固定充电桩。鼓励私人充电桩加入“羊城充”等公共服务网络。加快制定关于公共充电车位禁停非充电车辆的相关规定。建立健全充电桩的安装、运营、维护、更新等相关方利益的分配机制，鼓励固定车位充电桩共享利用。“十四五”时期，新建居住社区落实100%固定车位建设充电桩或预留充电桩建设安装条件。
根据发展目标，到2025年，广州全市汽车产能突破500万辆，产能利用率进一步提升，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，持续位居全国前列；新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名。
自2022年3月起，新建公共停车场配套建设充电基础设施配建比例低于15%的，不予审批建设。同时，推动企业加大对既有停车场充电基础设施改造力度，停车场配套建设充电基础设施配建比例原则上不低于10%的，要切实增加充电基础设施供给。
有30%的景区景点建设充电设施，其中5A级景区充电设施建设100%全覆盖、4A级景区充电设施建设覆盖60%。
《办法》由江苏省工信厅、省发改委、省财政厅等七部门联合印发，首次对新能源汽车换电站选址依据、质量安全、运营规范、电池标准、车（站）互通互换、验收方法、安全监管等提出了明确要求，为江苏省内新能源汽车推广应用和充（换）电基础设施投资建设运营提供法规依据，突破新能源汽车换电无法规、无标准、无政策困境。
《意见》明确要加强绿色交通合作。加强绿色交通领域国际合作，助力共建“一带一路”国家发展绿色交通。积极推动国际海运和国际航空低碳发展。推广新能源和清洁能源车船等节能低碳型交通工具，推广智能交通中国方案。鼓励企业参与境外铁路电气化升级改造项目，巩固稳定提升中欧班列良好发展态势，发展多式联运和绿色物流。
3月21日，国家发改委、能源局印发了《“十四五”新型储能发展实施方案》。方案重点强调推动多元化技术发展与安全控制，以示范试点项目推动新型储能产业化，到2025年新型储能步入规模化发展阶段，到2030年新型储能全面市场化发展，基本满足构建新型电力系统需求。业内人士表示，更多储能项目将会在“十四五”期间落地，市场规模将在万亿元以上。
《规划》明确要重点提升高速公路服务区充换电、加气、加氢等综合服务能力，率先在工业园区、港口码头等试点建设加氢站。
3月22日，宁夏自治区发展改革委发布了《宁夏充电基础设施“十四五”规划》，规划提出以构建覆盖全区的充电基础设施服务网络、促进各类型新能源汽车发展应用为目标，桩站先行、适当超前推进自治区充电基础设施建设。至2025年底，规划建设充电桩累计达到6000个，可满足约3万辆电动汽车充电需求。
《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》公布，提出到2025年，世界级汽车产业集群培育取得突破性进展，智能汽车生态初步建立、自主创新能力显著提升、零部件配套能力明显增强、后市场规模显著扩大；力争产值超过1万亿元，生产规模超过300万辆，出口超过100万辆，bob最新地址新能源汽车产量占比超过40%；基本形成纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的发展格局。
《关于加强停车场内充电基础设施建设和管理的实施意见》指出，新建专用停车场、公共停车场，原则建设充电基础设施的车位比例不低于配建停车位的20%。合理推进既有停车场内充电基础设施建设，明确责任主体，按照不低于20%停车位的配建比例，推进充电基础设施建设。
《意见》明确要加快推进城市公共交通工具电气化，在城市公交、出租、环卫、邮政、物流配送等领域，优先使用新能源汽车。大气污染防治重点区域港口、机场新增和更换车辆设备，优先使用新能源车辆。大力推广家用电动汽车，加快电动汽车充电桩等基础设施建设。积极推进厂矿企业等单位内部作业车辆、机械的电气化更新改造。加大绿色船舶示范应用和推广力度，推进内河短途游船电动化，并配建充电设施；研究探索具备条件的内河船舶电动化更新改造的可行性。
3月18日，工信部发布了《2022年汽车标准化工作要点》。工信部提出，要持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车测试装备标准体系，加快构建汽车芯片标准体系。在新能源汽车方面，工信部表示，将加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定；开展电动汽车大功率充电技术升级方案研究和验证，加快推进电动汽车传导充电连接装置等系列标准修订发布。
3月7日，阳泉市人民政府发布“十四五”电动汽车充换电基础设施规划。规划中2021-2025年期间共规划新建换电站2座，各配置5个换电工位，新建充电站89座，扩建2座，新建充电桩5770个。
政策支持方面，《办法》明确，对充（换）电设施建设实行简化的审批手续，包括在自有停车库、停车位、各居住（小）区、单位既有停车泊位安装充（换）电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证等。与此同时，对符合《办法》要求并通过验收的充（换）电设施，财政给予一定的建设和运营补助，具体补助条件和补助标准由各设区市自行制定。
在加快专用充电基础设施建设上，公交、环卫等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，优先在枢纽站、首尾站停车场配建充电基础设施。支持利用符合条件的加油站、加气站、加氢站等站点网络改扩建成具有充电功能的综合能源港。到2022年底，具备条件的加油站点充电基础设施覆盖率达到100%。
分别从巡游出租汽车应用领域、网络预约出租汽车应用领域、重卡应用领域、物流车应用领域、公务用车应用领域、私人应用领域入手，增强换电车辆认可度，积极拓展换电市场。后续将在换电站建设、示范应用项目、信贷及保险创新给予政策支持。
国家发展改革委印发的《2022年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》明确，要健全便民服务设施。建设以配建停车场为主、路外公共停车场为辅、路内停车为补充的城市停车系统，在人流密集的公共场所增加非机动车停放设施。加快建设充电桩，优化公共充换电设施建设布局。
无锡市工信局印发《无锡市“十四五”新能源汽车充换电设施规划》，同时提出了2022年无锡市充电桩建设目标：新增私人充电桩不少于18000个，新增公共充电桩不少于2050个，新增专用充电桩不少于300个，计划新增换电站15个，从政策层面为快速发展的新能源车市场“充电续航”。
2021-2025年期间，公用充电设施共计共计新建充电站76座，扩建2座，新建充电桩5484个，投资104952万元，其中2025年新建1492个充电桩，投资29192万元
《规划》明确要加快整合全市公交、场站、充电设施等资源，推进全市公共交通运营“一张网”建设。促进公共交通市场化、电动化、智能化发展，提升公交产业化水平、资源利用效率和品牌影响力。
方案要求，在推动居民区充电桩建设上，全市新建居民小区停车位100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件，与主体建筑同步设计、施工、验收；在老旧小区改造中，对具备条件的小区增加停车位，建设充电桩，逐步扩大既有小区充电基础设施覆盖率。
明确安全责任人。这是全国首个省级新能源汽车充（换）电运营管理办法。
五是履行建设运营安全主体责任，《江苏省新能源汽车充（换）电设施建设运营管理办法》（以下简称《办法》）近日印发，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平！
